Op 13 mei 1865 werd er in Massachusetts een kind geboren.
Het was een jongen en zijn ouders noemde hem: Walter.
Walter was de zoon van Samuel Porter en Sara Chamberlain.
Het is onbekend of en hoeveel zussen Walter had:
Het is onbekend of en hoeveel broers Walter had:
Walter ging naar Worcester Public Schools en daarna ging hij voor zijn vader werken bij de Samuel Porter Last Manufacturing Company, 25 Union St., Worcester, MA.
Terwijl hij een jonge man van 21 jaar was, kreeg Walter Porter verlof van zijn werk en voer hij met vrienden van Boston door West-Indië naar de Zuid-Amerikaanse wateren aan boord van een groot plezierjacht. Op dat moment ontsnapte hij ternauwernood aan een schipbreuk tijdens een orkaan. Terwijl Walter Porter het verhaal aan zijn vrienden en leden van zijn familie vertelde, werd de boot gedeeltelijk ontmast en werd hij een aantal dagen op een wilde zee heen en weer geslingerd.
De weduwe van meneer Porter, mevrouw Mabel Porter, zei dat ze uit de versie van haar man van de reis had begrepen dat het gezelschap, hoewel het jacht niet helemaal verging, op de kleinste manier kon ontsnappen. Het was een pleziervaartuig van goede grootte voor die tijd”, zei mevrouw Porter. hij trok zich terug op het platteland en opende een supermarkt in Holden, Massachusetts (Holden ligt aan de rand van Worcester).
Zijn vroege opleiding deed zich echter sterk gelden en hij ging weer voor zijn vader werken, dit keer als verkoopmanager van het bedrijf. In het jaar 1897 werd Walter Porter partner. Op 1 augustus 1903 kochten de heren Walter Porter en Walter E. Bigelow, een vriend voor het leven, het bedrijf over. Walter Porter nam de leiding over de verkoopafdeling en de heer Bigelow nam de leiding over de productiekant van het bedrijf. Elk jaar zagen de activiteiten van het bedrijf toenemen en verspreidde het verkoopgebied zich gestaag over Noord-Amerika en Europa.
Europese orders kwamen meer dan drie jaar lang ongevraagd binnen, en het was het directe resultaat van dergelijke zaken die Walter Porter ertoe brachten tijd te vinden om een zakenreis door dat land te maken om de zakenrelaties die waren opgebouwd verder te versterken. Het was zijn eerste buitenlandse zakenreis, gemaakt om een groeiend aantal Europese klanten kennis te laten maken met een lid van het bedrijf en ideeën op te doen om de buitenlandse zakelijke markt verder te vergroten. Hij vertrok op 20 februari 1912 vanuit Boston aan boord van de Megantic, een andere White Star-voering, met zijn twee reisgenoten: George Quincy Clifford, president van de George E. Belcher Last Co., uit Stoughton, Massachusetts, en John Edward Maguire van de Dunbar Pattern Co., Brockton, MA.
In het buitenland hadden de drie zakenlieden handelscentra van Engeland, Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk en andere Europese landen bezocht. De laatste brief van meneer Porter naar huis was optimistisch, maar er zat een vleugje heimwee in. Hij schreef dat hoewel hij in uitstekende gezondheid.
‘De kolenstaking is ernstig’, schreef Walter Porter op 31 maart 1912 aan zakenpartner en vriend Walter E. Bigelow,
‘Maar de officieren van de White Star Line verzekeren ons dat de Titanic op 10 april volgens schema zal vertrekken. Ik heb een fijne reis gehad, heb van elke minuut genoten en heb de zakelijke vooruitzichten behoorlijk rooskleurig gevonden, maar hoe zou ik willen dat het vandaag was in plaats van 10 april dat ik naar huis zou varen.”
Walter Porter, George Clifford en John McGuire gingen als eersteklas passagiers aan boord van de Titanic. George Clifford en Walter Porter hadden ticket nr. 110465, (£ 52) Walter bezette cabine C-110, John Magruie bevond zich in de naastgelegen cabine, C-108 en George Clifford bevond zich in A-14. Alle drie de mannen kwamen om in de tragedie. Het lichaam van Walter Porter werd ontdekt na het zinken door de MacKay Bennett (#207). Walter Porter overleed op 46-jarige leeftijd.
De heer Waldo E. Sessions, van George Sessions Sons Co., Worcester, MA., begrafenisondernemer, werd gestuurd om de leiding over het lichaam van de heer Porter in Halifax over te nemen vanaf de curlingbaan. De heer Sessions had een introductiebrief aan de medische onderzoeker van Halifax, Dr. Finn, van Dr. David Lovell, de kamergenoot van Dr. Finn op Columbia College.
‘De mensen van de White Star Line betuigen de mensen daar alle mogelijke beleefdheid en de functionarissen en alle mensen van Halifax zijn buitengewoon beleefd. De hotels zijn allemaal druk en de stad zit vol met mensen’, zei de heer Sessions.
‘Ik was verrast om het lichaam van meneer Porter in zo’n goede staat te vinden. Iedereen probeert te helpen bij de identificatie van de lichamen en om ze naar delen van het land te brengen waar ze thuishoren Er wordt ontheffing verleend aan spoorwegen en staatsfunctionarissen. Normaal gesproken zijn er strikte wetten waaraan moet worden voldaan en bij het vervoer van lichamen in de trein worden hermetisch afgesloten kisten door de wet geëist.’
Op 30 april 1912 werd het lichaam van Walter Porter vrijgegeven en per trein naar Worcester gebracht om te worden begraven op Hope Cemetry aan Webster St., naast zijn ouders en overleden eerste vrouw, Louise. Walter Porter was tweemaal getrouwd. Zijn eerste vrouw was Louise Philips, Zij stierf in 1905. Achttien maanden later trouwde Walter Porter met Mabel L. Sanford, weduwe van Charles L. Sanford, die hem overleefde. Walter liet twee kinderen achter, Helen I. Porter, een lerares aan West Haverstraw, NY, en O. Stanley Porter, een student aan het Worcester Polytechnic Institute; twee stiefkinderen, F. Lyndon Sanford en Miss Nellie R. Sanford, Worcester; en een zuster, mevrouw Albert J. Gifford, van 9 King St. Worcester.
Op het moment van zijn overlijden in 1912 woonde Walter C. Porter in Lenox St. 10 in Worcester en was hij lid van de Commonwealth Club, de Lakeside Boat Club,